Οι προτάσεις της Διεθνούς Ναυτικής Ενώσεως για το λιμάνι

Η Διεθνής Ναυτική Ένωση (ΔΝΕ), ένα σωματείο που συστάθηκε το 1922 από παράγοντες της αγοράς που έχουν άμεσο ενδιαφέρον για την ομαλή λειτουργία και ανάπτυξη του λιμανιού του Πειραιά, κατέθεσε γραπτά τις προτάσεις της σήμερα 9.2.2010, στο πλαίσιο της πρωτοβουλίας που έχει αναλάβει ο ΟΛΠ για τη σύνταξη ενός αναπτυξιακού προγράμματος για την πόλη, με ορίζοντα δεκαετίας.

Η ΔΝΕ συμμετείχε με το προεδρείο της στη δεύτερη ομάδα εργασίας που συνεδρίασε στον ΟΛΠ στις 3.2.2010 μαζί με άλλους φορείς ως ένα πρώτο βήμα διαβούλευσης, προσέγγισης απόψεων και πιθανής συστράτευσης ώστε να συγκεκριμενοποιηθούν τα βασικά σημεία ενδιαφέροντος και ενδεχόμενων προβλημάτων που ζητούν αντιμετώπιση, ολοκληρωμένη διαχείριση και λύσεις.

Τα θέματα που πρότεινε η ΔΝΕ είναι τα εξής:

A. Container Terminals

1. Προώθηση με εντατικούς ρυθμούς προς υλοποίηση της Σύμβασης παραχώρησης και του επενδυτικού προγράμματος του ΣΕΠ.ΑΕ, για τους προβλήτες που έχουν παραχωρηθεί.

2. Ολοκλήρωση εντός του προβλεπομένου χρονοδιαγράμματος του προβλήτα Ι του ΣΕΜΠΟ.
Η υλοποίηση των παραπάνω θα δώσει ώθηση και νέα πνοή στα Container Terminals εις τρόπον ώστε να προσελκυσθεί ελαστική εμπορευματική κίνηση.

3. Προώθηση του μεγάλου εκκρεμούς ζητήματος της σιδηροδρομικής σύνδεσης του εμπορικού τμήματος του λιμένος Πειραιώς, που θα δώσει νέα πνοή στην ταχεία και ομαλή ροή των εμπορευμάτων από και προς το λιμάνι.


Β. Τομέας Κρουαζιέρας Εξωτερικού

1. Μέγα ζήτημα αποτελεί η ρύθμιση του Cabotage με παράλληλη αξιοποίηση και επέκταση των υπαρχουσών υποδομών καθώς και η επέκταση νέων για την τουριστική αξιοποίηση του Πειραιά και την αναζωογόνηση της τοπικής αγοράς, προς την κατεύθυνση ο Πειραιάς να καταστεί σταθμός προορισμού αποβίβασης και παραμονής στην Πόλη των χιλιάδων τουριστών και όχι μόνο λιμάνι διέλευσης.

2. Αποφασιστική ρύθμιση θα αποτελούσε η κατασκευή νέου Σταθμού Κρουαζιεροπλοίων εκτός του κεντρικού λιμένα (περιοχή Σ.Ε.Φ.) με σκοπό την αποσυμφόρηση του κεντρικού λιμένα και την διευκόλυνση της ταχείας προώθησης των τουριστών.

Γ. Car Terminal – Εκσυγχρονισμός Σταθμών Αυτοκινήτων

1. Μηχανοργάνωση σε σύγχρονα πρότυπα logistics αυτοκινήτων.

2.Συντήρηση και βελτίωση υποδομών. Επισκευή / αντικατάσταση ασφαλτοτάπητα στους χώρους αποθήκευσης οχημάτων σύμφωνα με τις ειδικές προδιαγραφές για σταθμούς logistics αυτοκινήτων.

Δ. Car Terminal - Επέκταση Σταθμών Αυτοκινήτων

1. Μετατροπή Μώλου ΔΕΗ σε νέο σταθμό αυτοκινήτων με κατασκευή συνδετήριας γέφυρας με την υπάρχουσα διαχείριση Γ1.

2. Κατασκευή νέου προβλήτα στο Νέο Μώλο Δραπετσώνας για παραβολή πλοίων μεταφοράς αυτοκινήτων μεγάλης χωρητικότητας.

3. Κατασκευή υπέργειου πάρκινγκ για αποθήκευση αυτοκινήτων σε συνδυασμό με τα έργα της παραγρ. 1 ή και 2.

4. Εκβαθύνσεις σε όλους τους προβλήτες παραβολής πλοίων των σταθμών αυτοκινήτων προς υποδοχή πλοίων μεγάλου βυθίσματος άνω των 12 μέτρων.

5. Αναδιάταξη των χρήσεων-δραστηριοτήτων και των λειτουργιών των σταθμών αυτοκινήτων Γ1 και Γ2 με σκοπό την πραγματική αύξηση του ωφέλιμου χώρου αποθήκευσης και τη σύγχρονη διαχειριστική μέθοδο.
6. Έργα απομάκρυνσης εμποδίων διέλευσης και ασφαλούς ναυσιπλοΐας στην Γ8 καρβουνόσκαλα και στην ευρύτερη περιοχή μεταξύ προβλήτα Ι και προβλήτα Γ9.


Η προώθηση και υλοποίηση των προαναφερομένων επενδύσεων, τονίσθηκε ότι θα έχουν ως αποτέλεσμα την βελτίωση και αναβάθμιση των παρεχομένων υπηρεσιών του λιμένος Πειραιά, την αύξηση της παραγωγικότητας και ανταγωνιστικότητάς του, την άνθηση πολυάριθμων παραναυτιλιακών επιχειρήσεων (τροφοδοσίες πλοίων, επισκευές κλπ), την προσέλκυση νέων Εταιρειών και φορτίων καθώς και την ανάπτυξη και ανάδειξη αυτού ως πρώτου λιμένα της Μεσογείου και ως λιμένα με διεθνείς προδιαγραφές.

Υπογραμμίσθηκε επίσης ότι ο ΟΛΠ.ΑΕ είναι σημαντικός αναπτυξιακός Οργανισμός, οι αποφάσεις του οποίου επηρεάζουν επιχειρηματικά και κοινωνικά χιλιάδες πολίτες, αλλά και την ανάπτυξη της Χώρας στους τομείς της Ναυτιλίας και των θαλασσίων μεταφορών.

Το λιμάνι του Πειραιά οφείλει να είναι ανταγωνιστικό και αναπτυξιακό με πελατοκεντρικό χαρακτήρα και ορθολογικές εν γένει πολιτικές στα νέα διεθνή και περιφερειακά πλαίσια, συμβάλλοντας στην κοινωνική συνοχή και τη βιώσιμη και ολοκληρωμένη ανάπτυξη της Χώρας.

Ας σημειωθεί ότι από τη Δ.Ν.Ε. το 1930 συντάσσεται και υποβάλλεται στο Ε.Β.Ε.Α., όπου «..γίνεται δεκτό με ενθουσιασμό..», Νομοσχέδιο που προέβλεπε τη δημιουργία Λιμενικού Οργανισμού στα πρότυπα των τότε εν ακμή λιμένων Μασσαλίας και "Γενούης" το οποίο τίθεται υπόψη του τότε Πρωθυπουργού Ελευθέριου Βενιζέλου.

Εκείνος συμφωνών με τις βασικές αρχές, σε ειδική συγκέντρωση στο Ε.Β.Ε.Α. την 17η Φεβρουαρίου 1930, θα εξαγγείλει τη συγκατάθεσή του για σύσταση Οργανισμού στα πρότυπα των μεγάλων ξένων λιμένων.

Στις 20.7.1930, κατόπιν του Νόμου 4748/15.5.1930 ιδρύεται ο Οργανισμός Λιμένος Πειραιώς (ΦΕΚ Α 166/15.05.1930 ΠΕΡΙ ΟΡΓΑΝΩΣΕΩΣ ΤΟΥ ΛΙΜΕΝΟΣ ΠΕΙΡΑΙΩΣ (Ο.Α.Π.)).

Εκδήλωση μνήμης για τη Θύρα 7

Ολοκληρώνεται σε λίγο η καθιερωμένη εκδήλωση που διοργανώθηκε για να τιμηθούν τα θύματα των οπαδών του Ολυμπιακού στο τραγικό ατύχημα της Θύρας 7 πριν από 29 χρόνια.

Το γεγονός στήθηκε, όπως μας ταιριάζει, βιαστικά και πρόχειρα στον εξωτερικό προαύλιο χώρο του σταδίου Καραϊσκάκη με τις καιρικές συνθήκες να τιμωρούν τους επισκέπτες.

Παρόντες όργανα της ομάδας και αθλητές του Ολυμπιακού αλλά και οι γνωστοί πολιτικοί μαϊντανοί βουλευτές και εξωκοινοβουλευτικοί που δεν χάνουν ευκαιρία να ψαρεύουν αδέσποτες ψήφους και να επιβεβαιώνουν τον δήθεν λαϊκό χαρακτήρα τους.

Θα υπάρχει ασφαλώς η γνωστή συνέχεια μετά εδεσμάτων και οίνου σε μεγάλα τραπέζια με λίγους όμως καλεσμένους.

Εκεί δυστυχώς οι φωτογραφίες απαγορεύονται.

Ένας μπλόγκερ με καμπύλες (Angelopoulos Curves)

Ώρα να ευλογήσουμε τα γένια μας:

Στο πλαίσιο μιας ομάδας έργου, που αντικείμενο είχε τη δημιουργία μιας ψηφιακής εφαρμογής παρακολούθησης μακροοικονομικών μεγεθών που αφορούν τα οικονομικά των κρατών της Ευρωπαϊκής Ένωσης, είχα προτείνει τη δημιουργία δύο απλών καμπυλών που κατά τη γνώμη μου μπορούν αξιόπιστα να απεικονίσουν αλλά και να προβλέψουν τη δημοσιονομική κατάσταση ενός κράτους.

Η μια καμπύλη κατάγραφε το γινόμενο του επιτοκίου δανεισμού στη σχετική αγορά επί το ποσοστό του ελλείμματος ως προς το ΑΕΠ του συγκεκριμένου κράτους σε θετικές τιμές.

Η άλλη ήταν το ποσοστό του καθαρού φόρου σε σχέση με το εισόδημα, που εισέπραττε το κράτος, επί το ποσοστό αύξησης του ΑΕΠ.

Τις καμπύλες αυτές τις είχα ονομάσει Marian-Cary Curves προς τιμήν δυο κυριών, της Marian και της Cary.

Η Marian ήταν κάπως σπάταλη ενώ η Cary, με Σκωτσέζικη καταγωγή, ήταν της αποταμίευσης.

Και οι δύο όμως είχαν πολύ μεγάλη επιτυχία σε κατακτήσεις ανάλογα με τις "οικονομικές" συνθήκες και το βαλάντιο του περιβάλλοντός τους, που όμως δεν άντεχαν στο χρόνο.

Όταν γράφτηκε το εγχειρίδιο της εφαρμογής τα άλλα μέλη της ομάδας πίεσαν ώστε οι καμπύλες αυτές να πάρουν το όνομά μου ως "Angelopoulos Curves" χωρίς όμως να υπάρξει συνέχεια από ακαδημαϊκής πλευράς με τις αντίστοιχες δημοσιεύσεις, κλπ.

Έτσι οι Angelopoulos Curves ή A-Curves ή A-C όπως εμφανίζονται στην εφαρμογή αποτελούν μέρος ενός πατενταρισμένου προϊόντος που λειτουργεί σήμερα στα γραφεία κάποιων οικονομικών αναλυτών.

Τις μέρες αυτές που πολλά λέγονται και γράφονται για την κατάσταση της Ελληνικής οικονομίας και ιδιαίτερα για το αν το δημοσιονομικό πρόβλημα έχει λύση, αξίζει να αναρτήσω ένα υποθετικό διάγραμμα καμπυλών A-C που θα βοηθήσει να δοθεί μια απάντηση στο συγκεκριμένο ερώτημα περί των Ελληνικών δημοσιονομικών.

(ΕΠΙΤΟΚΙΟ ΔΑΝΕΙΣΜΟΥ)	(ΕΛΛΕΙΜΜΑ)	(ΕΠΙΤΟΚΙΟ*ΕΛΛΕΙΜΜΑ)
0,02	0,02	0,0004
0,03	0,05	0,0004
0,035	0,08	0,0028
0,039	0,09	0,00351
0,042	0,12	0,00504

(ΠΟΣΟΣΤΟ ΦΟΡΟΥ)	(ΜΕΤΑΒΟΛΗ ΑΕΠ)	(ΠOΣΟΣΤΟ ΦΟΡΟΥ* ΜΕΤΑΒΟΛΗ ΑΕΠ)
0,15	0,02	0,003
0,16	0,04	0,003
0,17	0,01	0,0017
0,19	-0,02	-0,0038
0,25	-0,002	-0,0005

Στον πρώτο πίνακα παρουσιάζονται στοιχεία που αφορούν το επιτόκιο δανεισμού και το έλλειμμα ενός κράτους κατά τη διάρκεια 5 χρονικών περιόδων. Τα στοιχεία αυτά οδηγούν στο γινόμενο επιτοκίου-ελλείματος για κάθε περίοδο.

Στο δεύτερο πίνακα παρουσιάζονται οι τιμές του καθαρού ποσοστού φορολόγησης και του πoσοστού αύξησης του ΑΕΠ κατά τις ίδιες χρονικές περιόδους. Τα ποσά αυτά μας δίνουν και το γινόμενο φορολογίας-μεταβολής ΑΕΠ για τις περιόδους αυτές.

Από τα δύο παραπάνω γινόμενα σχηματίζουμε τις καμπύλες A-C όπως φαίνονται στο επόμενο διάγραμμα.




Το άριστο για την δημοσιονομική κατάσταση θα ήταν η κόκκινη γραμμή να παίρνει αρνητικές τιμές και η γκρι γραμμή να παίρνει θετικές τιμές. Αυτό συμβαίνει όταν όλα τα δημοσιονομικά στοιχεία είναι θετικά και η οικονομία ενός κράτους κινείται σε παραγωγικές και πλεονασματικές συνθήκες.

Στο παράδειγμά μας όμως κάτι τέτοιο δεν συμβαίνει.

Σε ένα μέρος του διαγράμματος και οι δύο καμπύλες κινούνται σε θετικές τιμές που σημαίνει ότι η κατάσταση είναι επικίνδυνη αλλά μπορεί να είναι διαχειρίσιμη ενός στο άλλο μέρος η κόκκινη γραμμή, αυτή που δηλώνει περισσότερο τα δημοσιονομικά βάρη, είναι σε θετικό έδαφος ενώ η γκρι γραμμή που εμφανίζει τις δημοσιονομικές δυνατότητες είναι σε αρνητικό πεδίο.

Αυτή η κατάσταση, στην οποία μάλιστα βρίσκεται σήμερα η Ελληνική Οικονομία δηλώνει, αν διατηρηθεί, την βεβαιότητα αδυναμίας ικανοποίησης των δανειστών και πιστωτών και συνεπώς εξυπηρέτησης του δημόσιου χρέους κάθε μορφής.

Άρα, άμεσα μέτρα αλλαγής της δημοσιονομικής κατάστασης είναι αναγκαίο να ληφθούν ώστε να αλλάξει και η πορεία των μακροοικονομικών μεγεθών.

Σημαντικό επίσης είναι να παρακολουθούνται τα στοιχεία, μήνα με το μήνα, όπως ακριβώς μας επιβάλλει η Ευρωπαϊκή Ένωση, έτσι ώστε να ανιχνεύονται οι τάσεις και να παίρνονται νέα ή διορθωτικά μέτρα όσο σκληρά και να είναι.

Στο παράδειγμά μας η γκρι καμπύλη αλλάζει τάση και κινείται προς θετική περιοχή δίνοντας ανάσες στα οικονομικά επιτελεία. Η κόκκινη όμως δεν κινείται προς την αρνητική.

Κάτι τέτοιο συμβαίνει σήμερα και στην Ελλάδα λόγω της επιδείνωσης των επιτοκίων δανεισμού.

Στις καμπύλες A-C δεν έχει άμεση σημασία το δημόσιο χρέος. Παρατηρούμε δηλαδή ότι μια χώρα μπορεί να χρωστά πολλές φορές το ΑΕΠ της και όμως να έχει δημοσιονομική ευστάθεια (αν και δεν θα μπορούσε κάποιος να χαρακτηρίσει το φαινόμενο υγιές).

Αυτά, καθώς τα περισσότερα μάλλον κουράζουν.


* Σημείωση: Η παρακολούθηση των οικονομικών μακροοικονομικών μεγεθών των κρατών από εφαρμογές και μοντέλα όπως το παραπάνω δείχνουν πόσο σημαντική είναι η δημοσίευση πραγματικών, έγκυρων και αξιόπιστων στοιχείων σε άμεσο χρόνο.

Είναι φανερό λοιπόν ποιες επιπτώσεις είχε η Ελληνική δημοσιονομική απάτη τόσο στην ίδια τη χώρα όσο και στα αποτελέσματα που υφίστανται σήμερα οι άλλες οικονομίες της Ευρώπης εξαιτίας της διάχυσης του κλίματος αναξιοπιστίας και φόβου στις αγορές.

Μπορούμε να μαντέψουμε ποιός τελικά θα πληρώσει αυτά τα σπασμένα.

Έρχεται αύξηση του ΦΠΑ

Απολύτως βέβαιη θα πρέπει να θεωρείται η αύξηση στα ποσοστά του Φόρου Προστιθέμενης Αξίας (ΦΠΑ).

Για την ακρίβεια οι αλλαγές, που θα γίνουν άμεσα, θα περιλαμβάνουν τόσο αυξήσεις όσο και μειώσεις ανάλογα με τα προϊόντα έτσι ώστε να επιβαρύνονται εκείνα που θεωρούνται πολυτελείας και να ελαφρύνονται εκείνα τα οποία απευθύνονται σε λαϊκές μάζες.

Η τακτική αυτή είναι σύμφωνη και με την επικοινωνιακή πολιτική που έχει υιοθετηθεί για να δικαιολογηθούν οι κυβερνητικές αποφάσεις.

Έχει καθοριστεί λοιπόν μια επίσημη γραμμή προς τα στελέχη του κόμματος τα οποία θα πρέπει να εξηγούν σε κάθε ευκαιρία ότι αν και το ΠΑΣΟΚ αναγκάζεται να πάρει σκληρά μέτρα ωστόσο είναι σύμφωνο με τις γενικές αρχές των προεκλογικών εξαγγελιών.

Ειδικά για τους φόρους, το ΠΑΣΟΚ είχε δεσμευθεί για μια δίκαιη φορολόγηση που θα πλήττει περισσότερο τους πλούσιους και λιγότερο τους φτωχούς.

Η μείωση συντελεστών ΦΠΑ σε προϊόντα που σχετίζονται με την αγροτική παραγωγή θα δώσει και μια διέξοδο για τη λύση των μπλόκων.

Κάποιο νομικό πρόβλημα υπάρχει και συζητείται για το αν οι αλλαγές θα μπορούν να γίνουν με υπουργική απόφαση ή απαιτείται ψήφιση νόμου.

Όπως και να 'χει το πράγμα, ό,τι είναι να γίνει θα γίνει πολύ γρήγορα και θα αποδειχθεί αν πρόκειται για αλήθειες ή απλώς φήμες που κυκλοφορούν στους διαδρόμους του υπουργείου Οικονομικών.

Το μέτρο αναμένεται να φέρει περίπου 2 δισεκατομμύρια ευρώ στα δημόσια ταμεία.


* Στη φωτογραφία ένα οικονομικό μοντέλο που δείχνει την άμεση επίπτωση από την έμμεση φορολογία (καθαρή αύξηση) στην αγορά.

Η προσφερόμενη ποσότητα μειώνεται με αποτέλεσμα την μείωση της παραγωγής αλλά και την αλλαγή της ελαστικότητας της καμπύλης κόστους.

Οι τιμές των αγαθών αυξάνονται και η συνολική παραγωγή μειώνεται.

Κάθε όμως μεταβολή στους όρους αγοράς προκαλεί δευτερογενείς αντιδράσεις που θα μπορούσαν να είναι απρόβλεπτες.

Δύο Μαρίες χωρίς διαφορές

ΘΑ ΤΑ ΚΑΨΩ

Παραιτήθηκε τελικά από τη θέση της προϊσταμένης διεύθυνσης στην Δημοτική Κοινωφελή Επιχείρηση Πολιτισμού του δήμου Κερατσινίου (ΔΗΚΕΠΟΚ) η Μαρία Ψαρρού, το γένος Μελά, αν σας λέει κάτι το όνομα.

Μετά από διαρροή ενός πολύ επικοινωνιακού δημοτικού συμβούλου στην εφημερίδα Αυτοδιοίκηση μάθαμε όλοι ότι η Μαρία Ψαρρού, "ανιψιά του δημάρχου και κόρη της δημοτικής συμβούλου Αγγελικής Μελά (αδελφής του δημάρχου) τοποθετήθηκε διευθύντρια μετά από ανοιχτή προκήρυξη ειδικών θέσεων που έγινε λίγες ημέρες πριν την ψήφιση του νόμου για το ΑΣΕΠ.

Μόνο που εμφανίστηκαν μόλις δύο (!) άτομα και η βαρύτητα της συνέντευξης στην τελική μοριοδότηση έφτανε το 40%!" όπως καταγγέλλει η εφημερίδα.

Επίσης η Αυτοδιοίκηση έγραψε ότι ένας άλλος ανιψιός του δημάρχου (γιος εξαδέλφης του αυτός), ο Γιώργος Χρηστίδης τοποθετήθηκε διευθυντής του Αθλητικού Οργανισμού του δήμου Κερατσινίου.

Και σε αυτή την περίπτωση κατόπιν ανοιχτής προκήρυξης της θέσης.

"Μόνο που και σε αυτή την περίπτωση η θέση φαίνεται ότι ήταν από την αρχή «καπαρωμένη».

Αν και εμφανίστηκαν 12 άτομα, το 40% της συνέντευξης αλλά και η προαναγγελία του ίδιου του κ. Χρηστίδη όταν εργαζόταν ως συμβασιούχος στον Αθλητικό Οργανισμό ότι θα επιστρέψει επικεφαλής και θα βάλει σε τάξη τους εργαζόμενους (σχετική καταγγελία έχει γίνει στο δημοτικό συμβούλιο Κερατσινίου), δεν άφηνε… περιθώρια για άλλη επιλογή."


ΚΑΤΑ(Γ)ΓΕΛΩ

Το αστείο της υπόθεσης είναι ότι ο ένας εκ των δύο που δημιούργησαν σοβαρό θέμα στο δήμο για την υπόθεση αυτή είναι ο Ζαχαρίας Ζούπης, ο οποίος εκτός από δημοτικός σύμβουλος στο Κερατσίνι (με μακρά ιστορία στον Πειραιά για τις ανανεωτικές του πρωτοβουλίες) είναι και Γενικός Γραμματέας του νομάρχη Δυτικής Αττικής Αριστείδη Αρκουδάρη χωρίς μάλιστα όπως έχουμε καταγγείλει να το δικαιούται.

(βλ. Νομαρχιακή εκτροπή στη Δυτική Αττική. Στα διδάγματα του Γιάννη Μίχα ο νομάρχης Αριστείδης Αρκουδάρης)

Ο Ζαχαρίας Ζούπης, γενικά για τις προσλήψεις στο Κερατσίνι αλλά και για το θέμα των τοποθετήσεων μελών της ευρύτερης οικογένειας του δημάρχου Κερατσινίου Φώτη Μελά σε θέσεις ειδικών συνεργατών δήλωσε στην Αυτοδιοίκηση:

Πρόκειται για «προκλητικά αδιαφανή, δίχως κανένα κριτήριο, τρόπο προσλήψεων ημετέρων, όταν στο Κερατσίνι υπάρχουν χιλιάδες άνεργοι νέοι και το πάζλ συμπληρώνεται.

Προσθέστε επιπλέον και την πρόσληψη Διευθυντών στην Πολιτιστική και Αθλητική Επιχείρηση με συνεντεύξεις που έπιαναν 30% και 40%!

Προσθέστε και την πρόσληψη συγγενών του και θα καταλάβετε τι συμβαίνει αυτή την στιγμή στον δήμο Κερατσινίου».


ΤΟ ΕΛΑ ΝΑ ΔΕΙΣ

Οι θέσεις ειδικών συνεργατών θεσπίστηκαν με την προοπτική να έχουν οι αυτοδιοικητικοί μια ομάδα τεχνοκρατών δίπλα τους που θα τους βοηθούν, παράλληλα με τους γενικούς Γραμματείς, αλλά και τους μετακλητούς υπαλλήλους (ανθρώπους εμπιστοσύνης), να διοικούν αποτελεσματικά το δήμο, τη νομαρχία, κλπ.

Άλλωστε, ένας πολύ μεγάλος αριθμός αιρετών δεν έχει να επιδείξει πολλά πέραν της κομματικής του ταυτότητας.

Αντί όμως ο θεσμός να αναβαθμίσει την αυτοδιοίκηση, η αυτοδιοίκηση υποβάθμισε το θεσμό τοποθετώντας στις θέσεις αυτές ανθρώπους του περιβάλλοντος, κατ' εικόνα και ομοίωση.

Η αρρώστια αυτή έχει πλήξει όμως και όλους τους οργανισμούς αλλά και όλες τις δημόσιες επιχειρήσεις της αυτοδιοίκησης όταν ειδικά πρόκειται για θέση προϊσταμένων ή διευθυντών όπως και να ονομάζονται οι τεχνοκράτες, ανάλογα με την περίπτωση.

Εμείς, στο μπλόγκ ΕΔΩ ΠΕΙΡΑΙΑΣ, δεν ασχολούμαστε καν με περιπτώσεις υπέρβασης εξουσίας, δηλαδή με εκείνα τα θέματα που οι αρμόδιοι αποφασίζουν, ξεπερνώντας τα όρια του νόμου, με ελαφρώς μεροληπτικά κριτήρια.

Σε αυτήν την περίπτωση θα έπρεπε να καταγράφουμε σε ηλεκτρονικούς... τόμους τις περιπτώσεις νεποτισμού και κακοδιοίκησης.

Πρώτιστα μας ενδιαφέρει η κατάχρηση εξουσίας, η περίπτωση δηλαδή που δεν υπάρχει κανένα νομικό υπόβαθρο για την απόφαση της Διοίκησης ή το παρακράτος παρερμηνεύει σκόπιμα όχι μόνο το πνεύμα αλλά και το γράμμα της νομοθεσίας ή του Συντάγματος.

Σε αυτές τις περιπτώσεις το λόγο έχουν οι Εισαγγελείς.





ΑΧ ΜΑΡΙΑ

Για να κλείσουμε όμως το θέμα όπως το ξεκινήσαμε, ας θυμηθούμε μια χαρακτηριστική περίπτωση που ο Ζαχαρίας Ζούπης ή δεν γνωρίζει ή κάνει ότι δεν γνωρίζει.

Άραγε θα καταγγείλει με την ίδια θέρμη και αποφασιστικότητα και αυτή τη συμπεριφορά τοποθέτησης οικογενειακού προσώπου σε θέση ειδικού συνεργάτη;

Είναι 3 Φεβρουαρίου 2003.

Με την με αριθμ. Πρωτ. 74/3.2.2003 απόφαση της Προέδρου της Νομαρχιακής Αυτοδιοίκησης Αθηνών - Πειραιώς Φωτεινής (Φώφης) Γεννηματά, σημερινής υφυπουργού Υγείας και Κοινωνικής Αλληλεγγύης, προσελήφθη στην υπερνομαρχία Αθηνών - Πειραιώς, με σύμβαση εργασίας ορισμένου χρόνου, η αδελφή της Φώφης, η Μαρία Γεννηματά του Γεωργίου, ως Ειδική Συνεργάτης της αδελφής της.

Αντικείμενό της (άγνωστο με ποιά κριτήρια) ήταν ο έλεγχος νομιμότητας των πράξεων της Φώφης Γεννηματά και η διατύπωση γραπτών εισηγήσεων καθώς και η σύνταξη σημειωμάτων που ανήκαν στην αρμοδιότητα της προέδρου της Ν. Α. Αθηνών - Πειραιώς.

Δηλαδή η Φώφη Γεννηματά έπραξε ορθά και ο Φώτης Μελάς όχι; Ή το αντίθετο;

Καταδικαστέες όλες αυτές οι συμπεριφορές που αποτελούν τον κανόνα και όχι την εξαίρεση στον πολιτικό μας πολιτισμό.